LTU-Flugzeuge

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• Air Astana: USA-Flüge trotz Boeing 787 wegen Russlands Sanktionen derzeit unrealistisch

  Die kasachische Nationalairline konkretisiert ihre Langstreckenpläne: Die erste Boeing 787-9 Dreamliner soll im September 2026 ausgeliefert werden. Insgesamt hat sie bis zu 15 dieser Flugzeuge bestellt. Zum Start setzt Air Astana zunächst auf kürzere Strecken, um Crews auf dem neuen Modell zu schulen. Diese Einführungsphase dürfte sich auch über die Indienststellung des zweiten Flugzeugs hinaus erstrecken, zitiert das Portal Simple Flying das Management.

• DAE trennt sich von Airbus A220 – Azorra greift zu

  Die Leasinggesellschaft Dubai Aerospace Enterprise baut ihr Portfolio weiter um und verkauft ihre Bestellungen für acht Airbus A220-300 an Azorra. Damit setzt DAE ihren Kurs fort, sich von kleineren Flugzeugmodellen zu trennen. Zwei der Jets sind bereits ausgeliefert und fliegen bei TAAG Angola Airlines, die damit zugleich ein neuer Kunde von Azorra wird. Die übrigen sechs sollen 2027 und 2028 folgen.

• Air France und KLM bauen Winter-Langstrecken aus

  Die beiden Schwester-Airlines erweitern ihr Angebot im Winterflugplan 2026/2027 mit zusätzlichen Langstrecken und verlängerten Saisonverbindungen. Air France nimmt neue beziehungsweise verlängerte Ziele in den Fokus: Malé wird vom 18. Dezember 2026 bis 8. März 2027 zwei Mal wöchentlich ab Paris-Charles de Gaulle Airport bedient. Auch Punta Cana bleibt länger im Programm, mit drei wöchentlichen Flügen bis Ende März 2027. Zusätzlich erhöht die Airline im November und Dezember die Frequenzen nach Mauritius.

• Tui Airways startet neue Gambia-Verbindung

  Der britische Ferienflieger nimmt im Winterflugplan 2026/27 eine neue Strecke nach Westafrika auf. Ab dem 2. November verbindet er Birmingham ein Mal wöchentlich mit Banjul in Gambia. Zum Einsatz kommt eine Boeing 737 Max 8 von Tui Airways.

• Die Jets, die einfach mal stehen bleiben können: Was Senkrechtstarter können

  Senkrecht starten, punktgenau landen: Was einst wie Science-Fiction klang, ist längst Realität. Von der britischen Hawker Siddeley Harrier bis zur modernen Lockheed F-35B zeigt sich, wie Vtol-Technologie den Luftkrieg verändert – und warum sie bis heute gefragt ist.

• Vietnam prüft Lockerung für Airline-Beteiligungen für Ausländer

  Der südostasiatische Staat erwägt, den Anteil ausländischer Investoren an nationalen Fluggesellschaften deutlich zu erhöhen. Laut Entwurf des Bauministeriums soll die Obergrenze von derzeit 34 auf 49 Prozent steigen. Ziel von Vietnam ist es, Kapital zu mobilisieren und internationales Know-how ins Land zu holen. Die Regierung betont jedoch, dass die Kontrolle über den strategisch wichtigen Luftverkehr weiterhin in vietnamesischer Hand bleiben soll.

• Captain A320 (m/w/d)

  Die K5-Aviation GmbH wurde 2010 gegründet und bietet Flugzeug-Management und Charteroperation für VIP-Langstreckenflugzeuge an. Derzeit betreibt die K5-Aviation drei Airbus A319 Corporate Jets, einen Airbus A330, einen Airbus A350 und eine Bombardier Global 7500 im weltweiten Einsatz mit einer weiterhin wachsenden Flotte.

• Porter und Transat bauen Kooperation aus – neue Ferienpakete

  Der kanadische Reisekonzern und Airlinebetreiber sowie die kanadische Regionalairline vertiefen ihre Zusammenarbeit und starten neue Pauschalangebote. Diese kombinieren Nonstopflüge von Porter mit dem Reiseveranstaltergeschäft von Transat. Ziele sind unter anderem Nassau, Grand Cayman, Cancún und Puerto Vallarta.

• Flughafen San Francisco lässt Besucherinnen und Besucher wieder bis zum Gate

  Der Flughafen der Westküstenmetropole öffnet den Sicherheitsbereich teilweise für Nichtreisende: Mit dem neuen Gate Explorer-Programm können Besucherinnen und Besucher künftig auch ohne Flugticket durch die Sicherheitskontrolle gehen. Ziel ist es, Angehörige bis zum Gate zu begleiten oder die Angebote im Terminal des Flughafens San Francisco International zu nutzen.

• Barig fordert Entlastung für deutsche Airlines wegen Nahost-Krise

  Der Verband sieht den Luftverkehr in Deutschland durch die Eskalation im Nahen Osten zunehmend unter Druck. Steigende Ölpreise treiben die Kerosinkosten nach oben und verschärfen laut Verband die ohnehin hohe Kostenbelastung am Standort Deutschland. Barig-Chef Michael Hoppe warnt, dass dadurch Flugverbindungen auf den Prüfstand geraten könnten. Deutschland liege bei der Erholung des Luftverkehrs weiterhin unter dem Niveau von 2019 und damit im europäischen Vergleich zurück.