LTU-Flugzeuge

Das unabhängige Nachrichten- und Informationsportal für alle, für die Fliegen mehr ist als schneller Transport über Kontinente. Die Redaktion berichtet laufend aus der Welt der Luftfahrt - aktuell, verständlich, umfassend.

• Wie viel wissen Sie über die Boeing 737 Max 10?

  Mit vielen Jahren Verspätung wurde die 737 Max 10 von den amerikanischen Behörden zugelassen. Sie ist nun das längste Mitglied der 737-Max-Familie von Boeing. Ein Quiz.

• Swiss sieht keine Zukunft für Flüge zwischen Lugano und Genf

  Eine Wiederaufnahme der Flugverbindung zwischen Lugano und Genf durch Swiss ist vorerst ausgeschlossen. Airline-Chef Jens Fehlinger erklärte gegenüber der Zeitung Corriere del Ticino, dass sich Flüge ab Lugano allgemein wirtschaftlich nicht rechneten. Frühere Versuche hätten gezeigt, dass die Nachfrage und die erzielbaren Ticketpreise nicht ausreichten, um die Betriebskosten zu decken. Stattdessen verweist Swiss auf die Bahnverbindungen zum Flughafen Zürich.

• KLM hat Airbus A350 erstmals auf regulären Flug geschickt - ohne Business Class

  KLM hat am 30. Oktober ihren ersten Airbus A350-900 im Linienverkehr eingesetzt. Das auf den Namen «De Nachtwacht» getaufte Flugzeug mit der Registrierung PH-ZNA flog von Amsterdam nach Toronto. Allerdings konnte die Fluggesellschaft die 34 Business-Class-Suiten noch nicht anbieten, da deren Zulassung aussteht.

• Fluggäste und Crewmitglieder durch Turbulenzen auf Volaris-Flug verletzt

  Auf einem Flug der mexikanischen Airline Volaris von Tijuana nach Puerto Vallarta sind mehrere Fluggäste und Crewmitglieder durch Turbulenzen verletzt worden. Der Airbus A320 mit dem Kennzeichen XA-VLO war am 30. Oktober auf dem Flug Y4 3120 unterwegs, als er in Klarluftturbulenzen geriet. Das Flugzeug setzte den Flug fort und landete ohne weitere Zwischenfälle in Puerto Vallarta. Die Verletzten erhielten nach der Landung medizinische Hilfe, wie Volaris laut mexikanischen Medienberichten mitteilte.

• Beehive testet Triebwerk für unbemannte Waffensysteme

  Das US-Unternehmen Beehive Industries hat einen ersten Bodentest seines kleinen Strahltriebwerks Frenzy 6 abgeschlossen. Wie der Hersteller am 29. Oktober mitteilte, erreichte der Prototyp am 23. September in Colorado die vorgesehenen ersten Testziele.

• Wo auf der Welt landen Sie im November?

  Mitraten und einen Preis gewinnen: Lösen Sie jeden Monat das knifflige Rätsel von aeroTELEGRAPH um einen Flughafen irgendwo auf der Welt.

• Wenn Länder Passagiere abweisen: Iata kritisiert Kostenverteilung

  Fluggesellschaften sollen nicht automatisch für die Kosten aufkommen müssen, wenn Passagiere an der Grenze eines Landes abgewiesen werden. Das fordert der Airline-Dachverband Iata auf Grundlage einer neuen Untersuchung. Darin berichten 40 von 49 befragten Fluggesellschaften, dass Einwanderungsbehörden ihnen teilweise nicht einmal den Grund für die Einreiseverweigerung mitteilen. In mehr als 90 Prozent der Fälle hätten Airlines zumindest einen Teil der Kosten getragen, die eigentlich von Regierungen übernommen werden müssten, so die Iata. Die durchschnittlichen Kosten pro abgewiesenem Fluggast lagen laut Iata zwischen rund 4000 US-Dollar in Nordasien und 14.000 Dollar in Europa.

• Sky Up steigert Flug- und Passagierzahl um mehr als 30 Prozent

  Sky Up Airlines hat im Sommer 2026 nach eigenen Angaben deutlich mehr Flüge durchgeführt und Passagiere befördert. Von Mai bis Ende September absolvierte sie nach eigenen Angaben 2256 Flüge, 31 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Die Zahl der Fluggäste stieg um knapp 36 Prozent auf 361.283. Das Streckennetz umfasste 15 Ziele in acht Ländern. Die Pünktlichkeitsquote bei Ankünften lag bei 81,3 Prozent. Für den Sommer 2027 hat Sky Up bereits den Verkauf von Tickets für 26 Ziele ab Chișinău gestartet. Geplant sind mehr als zehn neue Strecken, unter anderem nach Wien, London, Prag und Düsseldorf.

• Weltweit ist nur noch ein Airbus A320 P2F in der Luft

  In München ist ein Airbus A320 von Sky Vision gelandet. Es ist der weltweit einzige aktive A320-Frachter. Warum das so ist.

• Icao will Luftrecht an neue Technologien anpassen - auch zu Luftfahrzeugen ohne Piloten

  Die Internationale Zivilluftfahrtorganisation Icao will das internationale Luftrecht an neue Entwicklungen in der Luftfahrt anpassen. Der Rechtsausschuss der Organisation hat dazu bei seiner 40. Sitzung Empfehlungen verabschiedet. Ein Schwerpunkt ist die Frage, wie bestehende internationale Regeln für Luftfahrzeuge ohne Piloten an Bord gelten.